Hilo Oficial Formula 1

Recuerdo del primer mensaje :

actualidad de formula uno

Muy seguro de sí mismo y del equipo está Mark Webber, que asegura que el Red Bull RB6 irá bien en todos los circuitos que quedan, y que serán los pilotos los que marquen la diferencia. Lo que ya no ha especificado es si cuando habla de pilotos, se refiere a los de Red Bull, o también incluye a Alonso y Hamilton.

En cualquier caso, admite que hay algunos circuitos que no se le dan bien, y que tendrá que trabajar en ellos. Evidentemente, no ha desvelado cuales son esos circuitos, aunque cree que podrían tener problemas en Monza. El australiano cree en la fuerza de Red Bull, pero también cree que a partir de ahora será crucial ser regular.

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Estas declaraciones muestran un respeto hacia sus rivales, sabiendo que son un subcampeón, un campeón, y un bicampeón. Casi nada. De hecho, de sus declaraciones transpira que Sebastian será un rival tan duro como los otros dos. No en vano tiene el (de momento) mejor coche de la parrilla y el mismo material que él mismo.

Pragmático como siempre, Webber decía que, aunque hay carreras “clásicas” que le gustaría ganar, como podrían ser Spa o Suzuka, todas las carreras dan la misma puntuación, y que eso es lo que de verdad importa. Divertidas sus declaraciones en las que dice que ganar carreras estaría bien, sobretodo si de paso eso conllevara “algo especial”.

Fernando Alonso considera que las posibilidades de ganar el campeonato son del cincuenta por ciento. Está seguro que de aquí a final de temporada la distancia entre él y los líderes se habrá reducido considerablemente, gracias en buena parte a las mejoras que llegaron en Alemania y que llegarán en Bélgica. Giancarlo Minardi también cree en él.

Alonso admite que estar en posición de persecución no es lo mejor para ellos. Pero a pesar de ello está seguro que cuando falten dos o tres carreras estará ya a la altura de los Red Bull en cuanto a puntos. El asturiano tiene confianza en poder luchar por el título a partir de entonces.

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Fernando, que está a tan solo veinte puntos de Mark Webber, que lidera la carrera por el título, dice que la confianza del equipo está aumentando gracias a los buenos resultados de las últimas carreras. Para Bélgica, está seguro de sus posibilidades de victoria.

Para septiembre, Alonso cree que en el consejo de la FIA Ferrari no saldrá perjudicada, pero que en cualquier caso, habrá que preocuparse por ello cuando llegue el momento. Dice que el trabajo del equipo es concentrarse en hacer que el coche sea lo más rápido posible.

La verdad es que vistas las últimas carreras, nadie habría apostado por una recuperación como la que parece que se está dando en Ferrari... excepto el propio equipo Ferrari. Independientemente de si ganan o no, la temporada la habrán recuperado bastante bien.

Lo interesante sería que toda esta mentalidad se traslade al coche del año que viene y tengamos no uno, sinó dos monoplazas rojos luchando por el campeonato.

Lo del circuito de Corea del Sur debe ser lo que llaman un parto difícil. Por enésima vez, la construcción del circuito de Corea del Sur se ha visto retrasada. Ahora, la “excusa” es el mal tiempo que les ha impedido seguir según lo previsto, y ya hay muchos que se preguntan si se llegará a disputar el gran premio.

En principio, a finales del próximo mes de septiembre se disputarán las primeras carreras en el nuevo circuito. Se tratará del Asian Festival of Speed, que contará con carreras de la Asian GT y monoplazas junior. Estas carreras iban a disputarse a finales de agosto, pero el retraso con la construcción del circuito ha movido las fechas.

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A David Sonenscher, director de Motorsport Asia, le sabe mal que no hayan podido completar el circuito en la fecha prevista, aunque se vayan a retrasar tan solo un par de semanas. Asegura que, habiendo visitado el circuito regularmente, el retraso no viene por falta de ganas o de compromiso, y cree que sí se va a disputar el Gran Premio.

Los organizadores del Gran Premio de Corea del Sur dan como fecha en la que el circuito se completará el cinco de septiembre. De ser así, aún les quedará un mes y medio para preparar lo mejor posible el circuito para que el evento salga como es debido. Aunque, tratándose de otro tilkódromo, tengo mis dudas.

Gerhard Berger defiende a Ferrari por favorecer a Fernando Alonso; igual que Nelsinho Piquet. Mucha polémica ha habido últimamente con este tema, y veremos como termina cuando Ferrari tenga que declarar ante la FIA. Por cierto, que parece estar muy hablador el austríaco últimamente.

Berger dice que es normal y lógico que Ferrari se centre en Fernando, puesto que de los dos pilotos de la Scuderia es el único que está en posición de ganar el campeonato. Además, de momento se ha mostrado más rápido que Felipe Massa en casi todas las carreras.

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Precisamente el compatriota de Felipe y ex-compañero de Alonso tiene su opinión al respecto. Según Nelsinho, la decisión de Ferrari es la mejor desde el punto de vista de lucha por el campeonato, y en su opinión, tiene que ser Felipe que se muestre más rápido si quiere que cambie el panorama el año que viene.

En este caso tengo que admitir que, a pesar de las formas, es normal que Ferrari decida centrarse en las posibilidades del asturiano, puesto que si el coche mejora y los de delante siguen cometiendo errores, podrían encontrarse con un 2007. En el caso de Massa, por cuestión de puntos es imposible.

Niki Lauda: "No hay nada que hacer con Alonso, no es como Michael Schumacher"
Sobre el incidente de Hockenheim, con el famoso adelantamiento a Massa y las órdenes de equipo, Lauda dijo: "Lo que hizo está mal y ellos tienen que sancionarle inmediatamente, y deberían darle una 'paliza' por parte de la FIA, eso seguro".

¿este finde si hay carrera, no? ya tengo mono....

Si hay carrera si, ya ves si hay ganas! es en Spa (Belgica) y el horario el de siempre que es en Europa, clasificacion y carrera a las 14 horas.

GP de Bélgica

Fernando Alonso también es el más rápido con la pista seca

Pedro de la Rosa (Sauber-Ferrari) ha sido octavo y Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) decimocuarto

Francorchamps (Bélgica), 27 ago (EFE).- Fernando Alonso (Ferrari) ha conseguido el mejor tiempo en la jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica, tras ser el más rápido en la segunda sesión en la que la media hora final la pista estuvo seca.
Alonso dio su mejor vuelta, la última, con ruedas blandas, en un tiempo de 1:49.032 y aventajó en 125 milésimas de segundo al alemán Adrian Sutil (Force India-Mercedes) y en 216 milésimas al británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes).
Esta segunda sesión se interrumpió a dieciséis minutos del final al haberse situado unos espectadores en una zona peligrosa y se reanudó a falta de tres minutos, lo que permitía a los pilotos hacer una sola vuelta lanzada, que fue aprovechada por Fernando Alonso para conseguir el mejor tiempo.
Pedro de la Rosa (Sauber-Ferrari) ha sido octavo y Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) decimocuarto.
Los mejores tiempos de esta jornada de entrenamientos libres han sido los siguientes:
.1.Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10 1:49.032
.2.Adrian Sutil (GER) Force India VJM03 Mercedes 1:49.157
.3.Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:49.248
.4.Robert Kubica (POL) Renault R30 1:49.282
.5.Felipe Massa (BRA) Ferrari F10 1:49.588
.6.Sebastian Vettel (GER) RBR RB6 Renault 1:49.689
.7.Jenson Button (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:49.755
.8.Pedro de la Rosa (ESP) BMW SauberSauberSauber C29 Ferrari 1:50.081
.9.Rubens Barrichello (BRA) Williams FW32 Cosworth 1:50.128
10.Vitaly Petrov (RUS) Renault R30 1:50.200
11.Michael Schumacher (GER Mercedes GPMercedesMercedes MGP W01 1:50.251
12.Nico Rosberg (GER) Mercedes GPMercedesMercedes MGP W01 1:50.341
13.Kamui Kobayashi (JPN) BMW SauberSauberSauber C29 Ferrari 1:50.382
14.Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:50.682
15.Nico Hulkemberg (GER) Williams FW32 Cosworth 1:50.831
16.Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India VJM03 Mercedes 1:51.520
17.Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:51.523
18.Mark Webber (AUS) RBR RB6 Renault 1:51.636
19.Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T127 Cosworth 1:53.480
20.Jarno Trulli (ITA) Lotus T127 Cosworth 1:53.639
21.Lucas di Grassi (BRA) Virgin VR01 Cosworth 1:54.325
22.Bruno Senna (BRA) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:55.751
23.Sakon Yamamoto (JPN) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:56.039
24.Timo Glock (GER) Virgin VR01 Cosworth 2:03.179

Gran notícia, Los red Bull han bajado el nivel y Alonso es el que manda y bastante mejor que Massa

Ambos equipos tienen pilotos que podría optar perfectamente al título, tanto Horner como Whitmarsh ,ambos no quieren saber todavía nada sobre el título.



Christian Horner, de Red Bull Racing: "Todavía hay 150 puntos hasta el final. Aunque Mark y Lewis han logrado distanciarse del resto y los otros candidatos potenciales al título no han conseguido puntuar en Spa. Creo que es demasiado pronto para que designemos a un piloto favorito en nuestro equipo. Todavía pueden pasar muchas cosas. Pensamos que es demasiado pronto para tomar una elección."



Martin Whitmarsh piensa exactamente lo mismo: "Ayer ganamos, pero Jenson todavía tiene posibilidades a pesar de los 35 puntos"



"El campeonato puede tomar muchos rumbos. Ayer Jenson tuvo mala suerte. Creo que podría haber conseguido muchos puntos y estar arriba, con los dos. Las dos próximas carreras también podría haber un cambio hacia lo positivo. Todavía no hay ningún piloto que tenga el campeonato claramente en su bolsillo".

La alegría de ver a Jaime Alguersuari cosechando un punto en el GP de Bélgica, punto que también fue disputado por Pedro de la Rosa nos ha durado poco. Jaime Alguersuari ha sido sancionado con 20 segundos, y ese punto cae a favor de Vitantonio Liuzzi.

La razón de la dirección de carrera es que en la vuelta 42, a dos del final, Jaime Alguersuari se saltó la última chicane conocida como La Parada del Autobús luchando la posición con Vitantonio Liuzzi. Francamente una colada de Jaime que al menos por la cámara de la realización durante la carrera no me pareció que le reportara ventaja, pero los comisarios entienden que sí. Ya que de no saltarse el piano, su distancia con Vitantonio Liuzzi habría sido mayor. Con la sanción aplicada Jaime es décimotercero en carrera.

Los comisarios cada vez q hacen algo es para tocar las narices, a no ser que sean hamilton, que tiene licencia para hacer lo que le de la gana, pero bueno, esto es asi, igual q el accidente de vettel, la cago, pero es un lance de carrera, como el toque q le dieron a FA, en fin, los comisarios q se vayan a su casa, q vuelva el fondo plano con efecto suelo, y a tomar viento la aerodinámica.

Fernando Alonso y Felipe Massa serán llamados a responder ante el Consejo Mundial de la FIA de París. El próximo miércoles 8 de septiembre los dos pilotos de Ferrari deberán aclarar cualquier duda sobre el polémico adelantamiento en Hockenheim, en el que hubo órdenes de equipo según la dirección de carrera y que acarreó una multa de 100.000 dólares para la escudería italiana. Se prevé por tanto un nuevo día movido en el Palacio de la Concordia.

El español Jorge Lorenzo, líder destacado del Campeonato del Mundo de MotoGP 2010, ha asegurado que su compañero en Yamaha, el italiano Valentino Rossi no sólo no le ha enseñado nada, sino que "ha hecho de todo" para que no aprendiera nada.

Tal como va la temporada yo esperaba un ferrari mejor pero bueno esperemos que alonso al final consiga el titulo

Esta claro, que van a por Alonso al quererle quitar un titulo.